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制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution
System——MES)的概念最早形成于80年代末,進(jìn)入90年代逐步成型并獲得迅速發(fā)展。美國(guó)先進(jìn)制造機(jī)構(gòu)AMR將MES定義為“位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車(chē)間的管理信息系統(tǒng)”,它為操作人員/管理人員提供計(jì)劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源(人、設(shè)備、物資、客戶需求等)的當(dāng)前狀態(tài)。
AMR通過(guò)大量的調(diào)查發(fā)現(xiàn):完善的企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng),普遍由以下三種軟件構(gòu)成:以ERP、MRPII為代表的企業(yè)管理軟件,以SCADA(數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視)、HMI(Human
Machine Interface)為代表的生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控軟件,以及實(shí)現(xiàn)操作過(guò)程自動(dòng)化、支持企業(yè)全面集成的MES軟件。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,AMR于1992年提出了三層的企業(yè)集成模型。清楚的描述了MES在企業(yè)系統(tǒng)中的位置。
MES在計(jì)劃管理層和底層控制之間架起了一座橋梁,填補(bǔ)了兩者的空隙。它一方面可以對(duì)來(lái)自ERP/MRPII軟件的生產(chǎn)管理信息細(xì)化、分解,將操作指令傳遞給底層控制;另一方面,MES可以實(shí)時(shí)監(jiān)控底層設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),采集儀表、設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)分析、計(jì)算與處理,觸發(fā)新的事件,從而方便、可靠的將控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)聯(lián)系在一起。
一個(gè)企業(yè)的制造車(chē)間,是物流與信息流的交匯點(diǎn),企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最終就是在這里被物化出來(lái)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善,車(chē)間在制造企業(yè)中逐步向分廠制過(guò)渡,導(dǎo)致其角色也由傳統(tǒng)的企業(yè)成本中心向利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)化,更強(qiáng)化了車(chē)間的作用。因此,位于車(chē)間起著執(zhí)行功能的制造執(zhí)行系統(tǒng)MES具有十分重要的作用,它起到了信息集線器(Information
Hub)的作用,相當(dāng)于一個(gè)通訊工具為其它應(yīng)用系統(tǒng)提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。車(chē)間的實(shí)時(shí)信息的掌握與反饋是制造執(zhí)行系統(tǒng)對(duì)上層計(jì)劃系統(tǒng)正常運(yùn)行的保證,車(chē)間的生產(chǎn)管理是制造執(zhí)行系統(tǒng)的根本任務(wù),而對(duì)底層控制的支持則是制造執(zhí)行系統(tǒng)的特色。
并行制造執(zhí)行系統(tǒng)(Concurrent
Manufacturing Execution System ——CMES)是在制造執(zhí)行系統(tǒng)中加入并行工程的思想,故稱為“并行制造執(zhí)行系統(tǒng)”。本文以某制造企業(yè)車(chē)間的生產(chǎn)管理為背景,對(duì)并行制造執(zhí)行系統(tǒng)及其中的工具管理方面做了一些研究和開(kāi)發(fā)。該車(chē)間CMES的開(kāi)發(fā),是把并行工程的思想運(yùn)用于車(chē)間管理,通過(guò)進(jìn)一步的子任務(wù)劃分和估算及信息預(yù)發(fā)布等方法,小串行、大并行的進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、物料、工具等資源的準(zhǔn)備及生產(chǎn),從而大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間,降低產(chǎn)品成本。因此,首先要對(duì)車(chē)間原有的工作流程進(jìn)行重構(gòu),使其符合并行化的工作模式。下面我們先來(lái)看一下車(chē)間原有的工作流程。
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